雑記帳

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  • 東京へ

    昨日からの雨がいったん止んだなか、髪を切りに東京へ。

  • NSXのある暮らし、再び

    4年間の単身赴任生活を終えて、NSXのある自宅に戻ってきた。

    この間、
    ・メーター基盤の修理
    ・ドライブシャフトブーツの交換
    ・車検
    を行ったほかは、月一回走らせる程度。

    あとは、嫁さんが定期的にアイドリングさせて、バッテリー上がりを防いでくれていた。
    （車格が大きいのと、重ステなのとで、嫁さんはNSXを走らせようとはしない。保険は掛けてあるのだが）

    しかしここに来て、バッテリーが頻繁に上がり、一度はJAFを頼ったものの、何度もお願いするのは気がひける。
    そこで、モバイルバッテリー兼ジャンプスターターを購入。



    バッテリー直結の場合は、スペアタイヤを外さねばならないが、エンジンルームに設定された接点から容易に接続することができ、ありがたい。エンジンも一発で始動。

    後日、エム・テック・サージョンさんでバッテリーを交換。

    これから再び本腰を入れて、良好に維持していこう！

  • 慣熟運転・ホンダコレクションホールへ

    購入したNSXには3カ月、もしくは3,000kmまでの保証がついている。不具合があれば早めに出してしまおうということで、2泊3日でドライブの旅に出かけてきた。

    行きは中央道から圏央道、関越道、北関東道を経てツインリンクもてぎへ。
    目当てはホンダコレクションホール（13年ぶり2度目の参拝）。
    マクラーレン・ホンダがより取り見取り…奥にRA272が見えるのもよい。
    タイプRもそろい踏み。
    やはり92Rは美しい。
    エントランスで記念撮影。

    初日はホテルツインリンクに宿泊。2日目は北関東道・上信越道を通り、佐久からビーナスロードを走って蓼科へ。

    長門牧場にて。
    蓼科温泉に一泊して、翌日帰着。
    1,000kmを超える道のりだったが、ほとんど高速道路での移動だったこともあって、平均燃費は11km/ℓ弱とS2000並の結果だった。

  • iPodをつなげる・実運用

    納車にあわせてエム・テック・サージョンにて装着していただいた、米国GROM Audio社の「GROM-BT3」。さっそくiPodやiPhoneを接続して運用している。

    助手席後ろのCDチェンジャー用コネクタから配線してGROM-BT3を取り付け、そこからアームレストコンソールまでiPodケーブルを配線。ダミースイッチの一つにはマイクを仕込んである。
    iPodは5.5世代のもので今となってはかなり古いモデルのためか、オーディオ側からのコントロールは受け付けない模様。しかし音はバッチリ鳴ってくれて、音質も上々。
    今後、より新しい世代のiPodでオーディオ側でのコントロールを確認したい。
    なおiPhoneをBluetoothで接続すれば、音楽再生のほかマイクを通じてハンズフリー通話も可能。
    音楽再生中に着信→オーディオの「次のトラック」ボタンで応答・通話→終話後再び音楽再生、といった感じ。まあこのクルマは通勤用ではないため、使用頻度は低いのだけれど。

  • 来た、見た、乗った！

    きょうはついにNSXの納車の日。

    仕事を中抜けして大垣駅までやって来た。
    絶好の納車日和、というか日差しが強く暑い。5月の契約以来、季節もすっかり夏となった。
    ここでエム・テック・サージョンさんのクルマに乗せていただいて、お店に向かう。
    道中、柄にもなく緊張してきた…。
    そしてご対面。
    各種機器の説明を受け、持参したiPodから曲が再生できることを確認し、車検証などの書類を受け取って納車手続きは完了。
    これからこれに乗って職場に向かうと思うと、また緊張…。
    覚悟を決めてクラッチを繋ぎ、出発。お店の皆さんが見送ってくださった。ありがとうございます。
    以下は乗ってみてのS2000初期型との比較。
    ・車内が広い…シートバックをかなり倒して座る印象で、ハンドル位置も調整可能なため、ドライビングポジションが取りやすい。側方余裕もかなりある。
    ・視界が広い…周囲の状況が掴みやすい。S2000も幌をたためば問題ないのだが。
    ・クラッチのミートポイントが不明瞭…慣れていないだけかもしれないが、だいぶ上の方で繋がる？WEBでRのペダルと交換する方をよく見かける理由が分かる気がする。
    ・静か…断然静か。個人的にはもっと騒々しくても大丈夫。
    ・ゴツゴツしない…柔らかめのセッティングなのか、常日頃通る道の印象がかなり異なる。
    ・ハンドルはやはり重い…大きくハンドルを切る場面では、「どっこいせ」「うりゃ」と掛け声をかけたくなる感じ。そのせいかステア感はS2000の方が強い気がする。NSXの重量配分が後ろよりだからかもしれない。
    ・トルクフル…どのギアでも、どこからでも力強く伸びる印象。さすが3,000cc。

    全般的にはGTだという一言に尽きる。楽なクルマ。

    さあ、これからの長い付き合い。楽しくあちこち走りたいものだ。

  • iPodをつなげる

    NSXの純正オーディオはラジオとカセットデッキ、オプションでCDチェンジャーという構成。1990年の登場から2005年の絶版まで変更されることはなかったと聞いている。

    うちのNSXにはCDチェンジャーは付いていなかった。WEBで調べてみるとアルパインの一部機種が取り付けられるそうだが、今さらCDをいちいち入れ替えるのも億劫だし、音飛びも逃れ得ぬ課題。
    そこでiPodやiPhoneを接続することとした。
    米国のGROM Audioにて、「GROM-BT3」なる製品と、iPod接続用の30pinケーブルを購入。
    なお購入時にはオーディオとGROM-BT3間の接続ケーブルを選ぶ必要があるが、ここでは「HON92」を選ぶ（写真のハーネス〜丸8pinのケーブル）。「M-BUS」は他のホンダ/Acura車には使えるが、NSXの純正オーディオには接続できない。
    勉強になったWEBページを覚え書き。

    DIYする時間も度胸もないので、これをエム・テック・サージョンに送って納車までに取り付けていただく。
    BOSEでどんな音が鳴るのか、楽しみ。

  • 保険を申し込む

    さて、納車までに保険の契約を済まさねばならない。
    現行のS2000の自動車保険に増車する形で某大手保険会社に見積もりを取り、申し込んだ。

    S2000は車両8、対人7、対物5、傷害6という料率。

    20等級、ゴールド免許、団体割引、通勤使用、35歳以上補償、配偶者限定、対人・対物・人身障害無制限、車両保険110万円という条件で年間105,000円を支払っている。
    NSXは料率が車両8、対人3、対物1、傷害3。

    7S等級、ゴールド免許、団体割引、日常・レジャー使用、35歳以上補償、配偶者限定、対人・対物・人身障害無制限、車両保険580万円という条件で168,240円。

    2台目の等級が7Sからスタートだったことは誤算だったが、S2000よりかなり料率が低かったこともあって、車両保険を購入額からセットできる最大額としても「まあこんなものか」と納得できる金額となった。NSXの事故が少ないのか、そもそもタマが少ないのか。S2000乗りがヤンチャ過ぎるのか。その辺はよくわからないのだけれど。
    また、22年落ちのクルマにきちんと車両保険を掛けられたのもありがたい。これで安心して乗れるというものだ。

    保険開始日は納車前日に設定。これでほぼ準備は整った。

  • 整備状況を見る

    前回からかなり時間が空いたが、いよいよNSXの整備が進み納車も近づいた。きょうは仕事が非番で幸いにもうまく時間が合ったので、店にお邪魔してエンジンを降ろしたところを見学。

    こちらがヘッドカバーを外したところ。走行距離が短いだけに中もキレイだとのこと。

    ただ20年超相応で、タイミングベルトは交換するらしい。
    その他ドライブシャフトやマウントなどの定番個所は問題なかったものの、純正オーディオやエアコンは動作不良のためコンデンサー打ち直しとなった。なお担当氏は車検時にエアコンが不調でたいへんだったらしい。おつかれさまでした。
    納車日は7/23と決まり、いよいよ追い込み。
    きょう車検証の写しも手に入ったので、あすは自動車保険の増車手続きを行う。

  • 前金を支払う

    きょうNSXの前金を支払い終えた。手付けの10万円を含めて合計100万円。6月末の納車に向けて、今後は車庫証明や印鑑証明などのこまごました手続きを進めていく。

    ついでだが、きょううちのS2000が走行距離77,777キロに到達。この2年は通勤で使用しているため、約28,000キロと大きく距離がのびた。
    ホンダのF1復帰発表の日とも重なり、何かと喜ばしい1日だ。

  • サインする！

    きょう2013年5月3日、平成3年式のNSXクーペ・MT・赤を契約した。

    お世話になるのは岐阜のエム・テック・サージョンさん。
    もともときょうはお休みだったそうなのだが、うちのほかにも納車や来客の予定が一日中入ってしまったとのこと。うちのあとには帰省にあわせてなのか、四国からの来客もあるらしい。お忙しいなか対応くださってどうもありがとうございました。

    ゴールデンウィーク渋滞などまったく頭に入っていなかったので各所で渋滞にはまり、自宅からの道のりはいつもの倍を要した。いやー、たいへんだった。
    到着後まずは嫁さんと共に再度クルマを見せていただき、嫁さんチェック。運転席に座らせると、S2000より視界が良く感じるとのこと（よしよし）。ただ念のため、パワーステアリングがついていないことを前もってきちんと伝えておく（これは重要）。
    保管状態の良かったことが伺え、タイヤも交換せずに済みそうだ。
    オークションの際の資料を拝見したところ、程度は5段階中の4.5（中古車では最上位らしい）、内装はB評価、ワンオーナー。

    そしてついに契約書にサイン。ついに来るなぁ、NSX。

    これから6月末にかけて各種点検・整備を進めていただき、セキュリティーやETCも取り付けていただく。一点気になっていた右前ホイールの軽いガリ傷も、嫁さんの了承がおりてリフレッシュにかけられることとなった。

    今晩はビールが旨いぞ！