先日S2000の3度目の車検を終えたところだが、2年後の車検までには買い替えをと（自分自身は）考えている。
20代をビートとシビックRで、30代をS2000で過ごしてきたわけだが、最近ホンダはスポーツ系のクルマがさっぱりだなぁ、ということで、40代は外車というのが（自分自身の）最近の気分。

嫁さんは極度にラテン系のクルマを避けたがり、ドイツ車なら安心と思っているようなので、多分ゲルマン系のクルマならば問題ないのだろう。
そういった条件下で、気になるクルマの諸元を比較してみた。

全長×全幅×高さ、ホイールベース、最小回転半径、重量、馬力、馬力あたり重量の順
S2000（初期型）　4135×1750×1285、2400、5.4m、1240kg、250ps、5.0kg/ps
エリーゼS　3800×1720×1130、2300、不明、860kg、134ps、6.4kg/ps
ボクスター　4330×1800×1295、2415、5.2m、1370kg、245ps、5.6kg/ps
ケイマン　4340×1800×1305、2415、5.2m、1360kg、245ps、5.6kg/ps
ヨーロッパS　3900×1714×1120、2330、不明、995kg、200ps、5.0kg/ps
IS-F　4660×1815×1415、2730、5.1m、1690kg、423ps、4.0kg/ps
NSX（3.2L）　4430×1810×1170、2530、5.8m、1350kg、280ps、4.8kg/ps
エヴォーラ　4342×1848×1223、2575、不明、1350kg、280ps、4.8kg/ps
911カレラ　4425×1810×1310、2350、5.1m、1440kg、325ps、4.4kg/ps
アストンマーティンV8ヴァンテージ　4382×1866×1255、2600、5.6m、1570kg、380ps、4.1kg/ps

ロータス・エヴォーラはサイズ、ホイールベースもNSX並み。やはり現代のNSXだ。